刚刚落幕的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，法国车手皮埃尔·加斯利凭借从发车到冲线的全程稳定发挥，最终斩获全场第三名的成绩，不仅刷新了个人本赛季的最佳完赛名次，也为Visa Cash App RB车队带回了近两年来的首个领奖台席位，不少车迷赛后都将这场比赛称为加斯利职业生涯近年来最具代表性的高光时刻之一。
加斯利奥地利大奖赛的起步阶段就跑出意外优势
本场比赛加斯利的发车顺位原本排在第六位，比他的赛季平均发车位置高出整整三个位次，这也让他从暖胎圈开始就做好了向前冲击的准备，车队工程师甚至在通讯里特意提醒他，一号娱乐不需要刻意保守驾驶，只要抓住空隙就可以尝试向上突破。
一号弯的混战当中，加斯利没有像身后的多名车手一样卷入剐蹭事故，反而精准抓住了勒克莱尔被前车阻挡留出的空隙，直接上升到全场第四位，仅用不到三个弯角就完成了多数中游车手整场比赛都拿不到的位次突破。
长距离节奏碾压中游集团实现位次反超
进入正赛第12圈之后，赛道上的硬胎车手陆续进入进站窗口，加斯利所在的车队特意为他制定了晚两圈进站的策略，让他在赛道上多留了足够的时间刷出干净圈速，也避开了进站通道里可能出现的拥堵状况。
加斯利在2024赛季F1奥地利大奖赛全程稳定发挥，拿下季军刷新个人赛季最佳名次
当所有车手都完成首轮进站之后，观赛的车迷惊讶地发现加斯利已经稳稳处在第三位，身后驾驶红牛二队赛车的佩雷兹哪怕搭载着更新的软胎，也始终无法将圈速差距缩小到一秒以内，连DRS激活的机会都很难拿到。
根据赛后官方给出的长距离数据统计，加斯利在第20到40圈的平均圈速仅比领跑的维斯塔潘慢0.12秒，这个数据甚至比第二名的拉塞尔还要更接近头名，足以见得他本场的赛车调校和个人状态都调到了最佳水准。
最后阶段防守顶住压力守住领奖台席位
正赛还剩最后15圈的时候，赛道上出现了虚拟安全车，加斯利身后的赛车全部拿到了免费进站换胎的机会，他所处的第三名位置瞬间面临极大的防守压力，新换软胎的对手圈速比他快出近一秒钟。
但加斯利没有出现任何一次走线失误，在连续三个弯道的晚刹车防守当中都精准卡住行车线，哪怕轮胎损耗已经超过90%，壹号娱乐胎面已经出现明显的颗粒化，也没有给身后的对手留下任何抽头超车的空间。
冲线时刻，加斯利和第四名的差距仅有0.37秒，毫厘之间的胜利也让看台上的法国车迷集体起身欢呼，车队维修间的工作人员更是集体冲出来拥抱庆祝，不少人甚至激动到红了眼眶。
本次高光表现对加斯利后续赛季的实际影响
在此之前加斯利已经连续三个赛季没有登上过领奖台，不少业内评论人甚至猜测他会在本赛季结束后失去一线车队的合同资格，这次加斯利奥地利大奖赛的惊艳发挥，相当于直接用硬成绩打碎了所有质疑声。
目前加斯利的个人积分已经上涨到年度车手榜第七位，不仅领先了不少驾驶更顶级赛车的知名车手，也帮助自己的车队在车队积分榜上直接反超了阿斯顿马丁，上升到年度第五的位置，拿到了远超赛季预期的积分回报。
接下来的英国站比赛，加斯利也将带着本场积累的自信继续出战，壹号娱乐不少车迷已经开始期待他能在银石赛道延续自己的出色状态，为车迷带来更多超出预期的精彩发挥。
